燃油系统负责燃油加注与运输，它保证燃油顺利到达发动机，为发动机的正常工作提供条件。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到空气中,下面伟力达小编就带您看看柴油机燃油系统的基本结构与工作原理。

1.燃油箱  2.粗滤器  3.燃油滤清器  4.高压油泵进油管  5.高压油泵  6.共轨进油管  7.共轨管  8.高压油管 

9.喷油器 10.燃油管路中间接头 11.喷油器回油管 12.高压油泵回油管 13.共轨管回油管 14.低压总回油管 

高压油泵通过柴油机配气凸轮轴驱动，在燃油精滤器和燃油箱之间设有带油水分离器的粗滤器滤网以滤去燃油中较大的杂质和分离去其中的水分。燃油通过高压油泵自吸将低压燃油吸入泵内转换成高压燃油送到高压共轨管，送到共轨管内蓄压的燃油沿着高压喷油管送到喷油器。

应用由电磁阀控制的多喷孔喷油器的柴油机，当蓄压的高压燃油到达喷油器时，收到ECU信号的电磁阀打开，燃油压力克服喷油器弹簧力，将针阀打开使燃油喷入燃烧室。

喷油器回油经缸盖回油腔由缸盖侧面回油管流到燃油管路中间接头；高压油泵的过剩燃油经泵上的高压油泵回油管流到燃油管路中间接头；高压共轨的过剩燃油经共轨左侧的共轨管回油管流到燃油管路中间接头；燃油管路中间接头将各部分回路经低压总回油管返回到油箱。

注意：高压油泵的燃油不可断油，空气进入高压油泵会造成泵内零件损坏，应按规定的周期更换燃油滤清器和清洗予滤器，否则将会引起柴油机的功率下降，甚至会造成喷油泵和喷油器严重故障。

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