柴油机在工作过程中，由于燃料的燃烧以及工作零部件的摩擦产生大量的热量，使各零部件强烈受热，如果没有适当的冷却，就无法保证发动机的正常工作。冷却系统的作用就是维持发动机在最适宜的温度环境下工作，以确保其良好的经济性、稳定性和动力性。下面伟力达小编就向您讲述柴油机冷却系统的工作原理。

冷却水泵从进水管将散热器中的冷却液吸出并沿机体中的水道泵送到机油冷却器水腔。冷却器水腔中的冷却液沿着机油冷却器芯板之间通道流过后进入柴油机总进水管。总进水管中的冷却液分两路：一路沿着水平方向的机体进水口（每缸两个）进入机体的气缸套冷却水腔，冷却气缸套后，通过每缸的竖直水道（进、排气侧各两个）进入气缸盖。另一路则是通过水滤器进水胶管接头进入水滤器进行过滤。

进入气缸盖的冷却液分别从进排气侧横向流向气缸盖下水夹层中心，并冷却气门鼻梁部位和喷油器后，竖直向上到达气缸盖的上水夹层排气侧，各缸返回到气缸盖排气侧的冷却液沿着纵向流向气缸盖前右侧面的水滤器座，进入调温器体。

柴油机冷却液温度低于82℃时，调温器是关闭的。冷却液通过旁通水道流到水泵进水口。若冷却液温度升高至82℃，调温器开启，让部分冷却液流到散热器。当柴油机出水温度大于 93 ℃时，调温器处于全开状态，而旁通水道关闭，全部的冷却液经过气缸盖总出水管流向散热器。

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