一、发动机皮带的作用

发动机皮带主要用来传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机等机件工作，扮演着一个“桥梁”的作用。根据结构特点的不同，最常用的有V型带与多楔带。

二、发动机皮带的结构型式

（一）V带结构型式

发动机V带主要包括窄V带、普通V带、联组V带及汽车V带，不论何种V带，都统一使用有齿切边带。

三、发动机皮带的标识含义

四、如何简单辨别发动机皮带的好坏

（一）闻

劣质的橡胶制品一般会有一股刺鼻难闻的臭胶味，而好的橡胶制品气味清新自然、不刺鼻。

（二）看

小作坊生产的皮带制作工艺简单，通常不能执行国家标准，为降低成本不惜使用劣质的原材料，故生产出来的产品外观粗糙，耐温、抗拉能力差，使用寿命短，外观特征用肉眼即可识辨别。

（三）对比

俗话说“货比三家”，有对比才能知优劣。选购玉柴正品发动机皮带，不仅质量可以得到保证，而且可以享受更好的服务。

发动机皮带是连接各辅机的重要连接件，日常的维护保养不及时，或者超载、不良的驾驶行为都可能会造成发动机皮带断裂，给您带来不必要的麻烦。更严重者会造成发动机损坏，迫使您对发动机大修。

（一） 发动机皮带按照正常的维护保养，应该在车辆行驶到6-8万公里进行更换。

（二）日常检查皮带张紧度的方法：用拇指按压皮带轮中间的皮带，大约使用4~5kg的垂直压力，皮带下压量在10mm~15mm之间，则认为皮带张紧度合适。过紧或过松都要及时进行调整。

（三）检查发现皮带有裂痕、磨损较严重，应该马上进行更换，避免发生皮带断裂。

（四）在汽车应急工具包中应该常备1-2根皮带，用后及时补充，以应对不时之需。

皮带的反省方法十分简单。首先反省皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，假设皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力适合。假设压下量过大，则认为皮带的张力缺乏。假设皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。

除此之外，汽车维修还必需留心皮带的磨损情况。旧皮带磨损严肃，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只需用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。

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