自调臂能自动保持制动片和制动鼓(盘)之间间隙的恒定，从而使制动安全可靠该系统制动分泵推杆行程缩短，制动迅速有效；可减少压缩空气的损耗，延长空压机制动分泵和气压系统中其他部件的使用寿命，使所有车轮的制动效果一致稳定。

五种安装自调臂问题及解决方法如下：

1、支架固定位置

出现问题：自调臂控制臂支架固定位置错误，造成自调臂控制臂无法正确安装，导致自调臂所设计的间隙角偏小，车辆在使用中会出现制动发热的问题。

解决方法：需将控制臂支架的两个螺栓拧松，然后将控制臂支架往制动的圆周方向旋转一定的角度。

2、连接套破损

3、间隙偏小

出现问题： 自调臂安装到凸轮轴后轴向间隙偏小，没有按照要求保证在0.5-2.0mm，此状态下使用会造成车辆制动复位慢的现象出现，长期使用会导致自调臂控制臂打滑

解决方法： 安装过程中自调臂在凸轮轴上的轴向间隙保证在0.5-2.0mm之间。

4、气室拔叉

出现问题： 不论左轮还是右轮的自调臂，在安装后自调臂柄部与气室拨叉均非自由状态，自调臂在如此状态下长期使用，会影响气室复位性能，同时也会造成自调臂柄部和气室拨叉单面磨损。

解决方法： 将自调臂外端面的大挡圈取出，然后安装在自调臂与凸轮轴轴套端面。

5、挡圈外径过小

出现问题： 挡圈由于外径过小，会造成此挡圈固定在自调臂控制臂铆压部位，长期使用下会造成控制臂打滑的故障，车辆出现制动疲软的问题。

解决方法： 将此挡圈外径加大到Φ62mm，以此保证挡圈固定在控制臂端面。