老爷车在西方国家，老爷车称为是Old Monney（旧派富人）身份的象征。而到中国，老爷车则成为实干家的徽章，成长史的印证。

遥远的1974年，历经千辛万苦的成昆铁路刚完工，距“东方红一号”通信卫星取得成功也才刚过去四年。

「1974年的中国」

而那时候的中国，平均GDP仅有159美元，处于全球到数17的位置。于那时候的中国实干家而言，将来填满不明，理想仅有靠两手造就。这一年，一批配套设备为上柴发动机的徐工压路机正式上线，在其中有一台服务于辽宁丹东。

自此后的近半世纪，这台压路机为丹东城市道路基本建设作出了不可估量的奉献。46年时间长河，这台老爷车至今仍可正常工作，被丹东市政做为“发展趋势的参加者和守护者”收藏。

现如今，历经成千上万实干家的努力，中国已变成世界上最大的车辆机器设备、基础设施销售市场。基础建设一线，上柴动力新品经历了一次次更新换代，已经完成“新四化”，向平台化、规范化、新能源技术化、智能网联化方位变化，为现代化的车辆、机器设备展示出更非凡动力。此外，产自上世纪七八十年代、配套设备为上柴发动机的车辆机器设备依然活跃在基础建设一线，用质量造就了热血传奇，与“后代”们并肩作战。

上柴动力老爷车，是对实干家拼搏岁月的印证。过去的70很多年時间里，上柴坚定不移地与中国实干家站在一起，为成千上万车辆机器设备提供坚定动力。现如今，也有许多配套设备为上柴动力的老爷车散播在中国各省、各个领域。有的踏过了辉煌的时期无上光荣地退伍，有的依然迎战在基础建设一线，再次造就着热血传奇。与半世纪前对比，现如今的上柴动力不论是技术水平還是生产制造水准早已大大的提高，协助众多合作方在世界各国销售市场创建起核心竞争力。环顾将来，上柴动力市场前景广阔。

今日，这种技术性早已落伍的老爷车对大家依然拥有极大的意义，为大家产生极大的“財富”：只有坚持不懈创新开发、质量高于一切，用持续拼搏的聪慧与胆量，才可以为中国实干家们提供更强动力。

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