做为柴油机的关键构成部分，柴油机燃油系统由燃油箱、燃油泵、燃油粗滤器、燃油精过滤装置、柴油泵、燃油暖风器、喷油泵、燃油输送管道和气压表等构成。柴油机燃油系统依据柴油机的不一样工作状况，将一定总数的燃油，以一定的工作压力，根据喷油泵将柴油机雾气喷到主缸，与汽缸内的气体充足混和点燃，使柴油机的化学能变化为机械动能，推动柴油机运行，完成输出功率輸出。

1 柴油机燃油系统常见问题剖析

柴油机在运行的情况下必须驱动力强，合理性强，稳定性强，这必须根据对柴油机转速比开展平稳，柴油机转速比的调整根据更改燃油供油量来调整。在电力机车具体工作上，燃油系统免不了发生常见故障，因而立即合理的清除燃油系统普遍的常见故障，方能提升柴油机的运作高效率。

1.1 燃油泵工作中异常

内燃机车柴油机选用两部由电机驱动器的燃油泵，在柴油机运行时，在其中一台燃油泵工作中，另一台预留，从燃油箱中提取柴油机，以一定的工作压力键入燃油管路，提供柴油机运行必须。假如燃油泵工作中异常，会造成 进到汽缸的柴油机量不够，非常容易造成 增压机冒排气管冒黑烟，最后造成 柴油机关机。燃油泵工作中异常的缘故有：

燃油泵联轴器松动，导致燃油泵电动机没法推动燃油泵工作中；

燃油粗滤器阻塞，燃油没法根据过滤芯进到管道中；燃油泵止逆阀无效，造成 从燃油箱汲取的柴油机根据旁通阀油道，未进到燃油管道；

燃油输油管道阻塞或泄露，在燃油箱中的脏物塞住去油嘴会造成 没法汲取柴油机，输油管道泄露造成 柴油机汲取量不够。

1.2 燃油系统存有气体

柴油机从燃油箱直到进到发动机燃烧室，要经过燃油泵、燃油粗、精过滤装置、喷油器、喷油泵及燃油管道等好几个构件，假如在其中某点管道接头处存有松脱或管道存有轻度裂痕等状况时，很有可能在柴油机在管道中有工作压力运输时，从松脱或裂痕住所，吸进气体进到燃油管道。这时，大家根据打开燃油自动排气阀查验，会发觉从闸阀处喷出来的是很多汽体。很多气体进到燃油管道，会造成 喷油器在柱塞泵偶件在柴油机的运输全过程中不通畅，造成 喷油泵进到发动机燃烧室的柴油机没法做到做雾化规定，点燃不充足的状况会造成 增压机冒排气管冒黑烟，且柴油机转速比不稳定，比较严重状况时，会造成 柴油机关机。

1.3 喷油器齿条不灵便、卡滞

喷油器供油齿条是更改进到发动机燃烧室剩余油的关键构件。齿条在喷油器泵壳中与齿轮相齿合，根据齿条的上下健身运动，推动齿轮与柱塞泵旋转，更改柱塞泵偶件的供油時间和供油量，以做到融入柴油机工作状况要求目地。齿条不灵便、卡滞，在柴油机启机后，很有可能会导致进到发动机燃烧室的柴油机剩余油不够，没法根据点燃完成动能的变换，启机艰难；在柴油机工作中全过程中，产生齿条卡滞，当柴油机必须增长速度或减速时，因某一汽缸的齿条卡滞，导致整供油体支撑杆系统没法完成柴油泵更改供油量目地。尤其是在柴油机必须减少转速比或降低负荷时，供油量没法降低，会发生柴油机转速比大幅度升高，即大家常说的“飞车”常见故障。“飞车”常见故障对柴油机系统具有杀伤力，比较严重的会在高速运行中活塞杆顶端追打阀门，活塞杆损坏；柴油机活塞销因超速行驶运行，润滑脂膜不可以立即创建，导致活塞销碾瓦，假如解决不立即，柴油机发动机曲轴、活塞杆、曲轴等构件会产生很大的损坏。齿条不灵便、卡滞的关键缘故有：

喷油器柱塞泵形变，在柱塞泵套内卡滞，导致供油齿条没法上下调整；

供油齿条两者之间筒夹销松动，使一台柴油机支撑杆系统没法挪动；

供油支撑杆系统被脏东西卡滞或支撑杆、滚轴等别的构件润化或维护保养不及时，造成齿条卡滞。

1.4 燃油工作压力不够

柴油机工作上，燃油系统中燃油的提供务必有一定的工作压力存有，以保证进到发动机燃烧室的柴油机剩余油。在燃油工作压力不够时，喷油泵会产生喷涌间距，汽缸后燃等状况，会导致柴油机转速比不稳定、敲缸等出现异常常见故障，点燃不充足的柴油机进到发动机油底壳汽车机油中，造成汽车机油稀释液。燃油工作压力不够关键缘故有：燃油粗滤器和燃油精过滤装置过滤芯脏，阻塞，导致供油不通畅；

燃油系统管道及构件联接接头处所泄露；

燃油减压阀常见故障或打开工作压力调节值稍低；

燃油止逆阀关掉关不紧或燃油管道半阻塞；

燃油泵转速比不够或燃油泵传动齿轮与泵壳空隙大。

2 柴油机燃油系统常见故障清除

2.1 柴油机飞车常见故障解决

柴油机飞车常见故障一般在柴油机必须减少转速比或减少负荷时产生，柴油机转速比大幅度升高，健身运动件的负载大幅度增加，比较严重的会造成 柴油机活塞杆、曲轴、发动机曲轴、人体等关键构件毁坏。电力机车运作中，回摇杆减少柴油机转速比时，发觉柴油机转速比大幅度升高，产生飞车常见故障，应选用增加负荷，减少转速比方式解决。机车乘务员应该马上将摇杆放置升位，提升柴油机负载保持载入情况，断掉燃油泵电源开关，副驾驶员马上进到机械设备间，敲击紧急制动摇杆，并开启燃油自动排气阀，将汽缸供油齿条拉至停油量，减少燃油管道中的燃油工作压力，耗费燃油系统的柴油机。因飞车常见故障对柴油机毁灭性很大，务必采取有效、合理的防范措施：

操纵支撑杆系统筒夹销应精确安裝在齿条拔叉座内，如电力机车应用中，需甩缸解决时，严格遵守拔出来的筒夹销应转动 90 度，卡在拉杆夹头体槽体，并将喷油器齿条送到停油量，并且用细铁丝等将齿条捆扎坚固，提升机械设备间巡查查验。日常查验中，提升对支撑杆系统及喷油器齿条灵便情况的查验，支撑杆、滚轴、横坐标等维护保养维护保养，严禁将应用的专用工具及零配件置放在柴油机人体上，避免 脏东西导致的卡滞。柴油机启机前，查验支撑杆系统及齿条情况，启机后战位安全防护。

2.2 燃油工作压力低或不稳定

燃油工作压力是燃油定时执行、定量分析进到发动机燃烧室，确保柴油机在各种各样不一样工作状况下一切正常工作中的关键检查程序。燃油运输系统由燃油箱、燃油泵、燃油粗滤器、燃油精过滤装置、柴油泵、燃油暖风器、喷油泵、燃油输送管道等构件构成，构件的常见故障、构件联接情况等层面存在的不足均会导致燃油工作压力低或不稳定状况。清除燃油工作压力常见故障信息内容，必须在电力机车日常维修及整备查验中对燃油系统提升查验，关键是：按时拆换或清理汽车机油粗、精过滤装置过滤芯，保证结晶状阻塞油道；

查验燃油泵运行状态，联轴器的联接安裝情况；

查验燃油系统管道联接连接头及构件连接头拧紧情况，避免 吸进气体；

对系统的高压软管按时拆换，避免 泄露或疲惫损害；柴油机启机后，认真仔细汽缸的动怒工作情况，必需时精确测量缩小工作压力或暴发工作压力。

3 总结

内燃机车柴油机燃油系统功效是不是优良，立即危害电力机车一切正常运行状态和燃油消耗量经济实用是不是合格，异常情况会造成 柴油机重特大损坏常见故障的产生，另外，燃油系统的泄露很有可能会造成 电力机车火灾事故的产生，导致负面影响。燃油系统的常见故障不仅仅限于所述种类，在电力机车应用具体中依然存有别的常见故障，这就必须维修工作工作人员在具体工作上，贯彻落实电力机车查验、维修范畴、加工工艺规定，立即故障检测安全隐患，保证电力机车安裝应用。

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