今天给大家介绍的是关于汽油机和柴油机的区别，因为很多地方用到汽油发电机组与柴油发电机组，它们有一点点差别，具体是怎样的呢？

1、燃料不同

汽油机用汽油：

石油炼制过程中得到的的轻组分燃料关键性能指标是辛烷值和馏程辛烷值，表示汽油抗爆（震）性的指标。爆震是在汽油机燃烧中，随着压缩比及气缸内气体温度升高，可能出现的一种不正常的自燃现象。辛烷值越高表示抗爆震能力越强为提高汽油的辛烷值，允许承受更高的压缩比，常加入抗爆添加剂，常用的是铅化合物，因此汽油多含铅馏程较窄，馏分轻，容易挥发。

柴油机用柴油：

石油炼制过程中得到的重组分燃料，含硫量高。主要性能评定指标：十六烷值、馏程、粘度。十六烷值，是评定柴油自燃性能（发火性）好坏的指标，馏程表示柴油的蒸发性，粘度是燃料流动性的尺度。馏分较重，不易挥发。

2、供油和点火方式不同

汽油机：

来自汽油泵的汽油，与来自空气虑清器的空气，在化油器内形成混合气体，经由进气岐管，进入气缸燃烧室后，用电火花点燃。

柴油机：

燃料的混合和燃烧是在气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气混合，形成雾化气被压缩后燃烧。因此，在结构上，汽油发动机比柴油发动机多了一整套点火系统。

3、其他不同之处

压缩比不同：

压缩比即为压缩前后气缸内气体体积之比。发动机通过将空气与燃油混合燃烧，将热能转换为机械能，从而驱动设备工作。因柴油无爆震，故承受的压缩比可比汽油高（一般的，汽油机8-10：1，柴油机16-20：1），故效率也高。

曲轴转速：

汽油机一般5000r/m，柴油机3000r/m。汽油机比柴油机功率小、运行平稳、噪音小；重量轻、体积小；轴颈与轴瓦间距小（一般的，汽油机0.05mm，柴油机0.2mm）。

排放物：

汽油机排放物主要是HC、CO、NOX，柴油机则主要是NOX、PM、HC、CO。与汽油机相比，柴油机的HC、CO排放量相当低，一般只有汽油机的几十分之一，柴油机的NOX排放量也和汽油机相当，但柴油机微粒排放约为汽油机的30倍-80倍。

酸中和能力：

由于柴油含硫量高，因此燃烧后产生的硫化物（SO2、SO3），与发动机冷启动或者频繁起停过程中（当温度低于露点时）在气缸壁形成的凝结水，生成大量的强酸。这对金属的缸体系统会造成强烈的腐蚀，并加速油品老化。因此要求柴油机油具备高的总碱值（TBN），以保持良好的酸中和能力。

抗磨性能：

汽油机曲轴的转速更高，轴承轴瓦间不容易形成并保持适当厚度的油膜，进行润滑；其加工间隙相对柴油机更小，更易磨损。另外汽油机发动机独有的点火配气系统中，气门以及凸轮和顶杆系统，高速频繁的启闭，也更加剧了阀系的磨损。因此要求汽油机油具有更好的润滑性能，最大限度的减少零部件的磨损，延长寿命。

抗腐蚀性能：

汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金。柴油机轴瓦采用铅青铜或铅合金等高性能材料，抗腐性能较差。 为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。

高温高剪切能力：

汽油机转速高，因此要求汽机油具有良好的剪切稳定性；柴油机压缩比大大高于汽油机，功率也更大，而且柴油机是靠活塞压缩高压混合气，压力和温度急剧升高，达到燃点后自燃，因此柴机油要承受更高的温度和剪切作用。

清净分散性：

汽油机体积小，燃烧过程中氧化产生大量油泥，需要汽机油具有较强的分散性能，将油泥分散成较小的颗粒，悬浮在润滑油中，以免阻塞机滤；柴油机相对于汽油机而言，体积较大，在燃烧过程中形成大量的积碳，需要柴机油具有较强的清净性能，能够将积碳尽快清洗下来，保证发动机的正常运转。

其他：

气缸壁形成的积炭，一部分都来自燃油，一部分来自机油的燃烧产物。其中积炭成分中铅含量较大（汽油含铅），因此汽机油铅含量一定要低，以减少结炭。

油品相关常识

汽油:

是消耗量最大的燃料品种；汽油的沸点范围（又称馏程）为30-205°C，密度0.70-0.78克/厘米3。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号逾大，性能逾好。

汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。

柴油:

沸点范围有180-370℃和350-410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。

商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。

由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。

燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68 。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42-55，低速的在35以下。

石油：

石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。石油的性质因产地而异，密度为0.8-1.0克/厘米3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30-60°C），沸点范围为常温到500°C以上，可容于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。

组成石油的化学元素主要是碳（83%-87%）、氢（11%-14%），其余为硫（0.06%-0.8%）、氮（0.02%-1.7%）、氧（0.08%-1.82%）及微量金属元素（镍、钒、铁等）。由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部分，约占95%-99%，含硫、氧、氮的化合物对石油产品有害，在石油加工中应尽量除去。

不同产地的石油中，各种烃类的结构和所占比例相差很大，但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。通常以烷烃为主的石油称为石蜡基石油；以环烷烃、芳香烃为主的称环烃基石油；介于二者之间的称中间基石油。我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，硫含量低，镍、氮含量中等，钒含量极少。除个别油田外，原油中汽油馏分较少，渣油占1/3。组成不同类的石油，加工方法有差别，产品的性能也不同，应当物尽其用。大庆原油的主要特点是含蜡量高，凝点高，硫含量低，属低硫石蜡基原油。

这就是汽油机和柴油机的区别，请大家了解这方面的姿势。

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