《柴油发动机大修四检查》

一看冒烟查磨坏；

二看积炭查工作状况；

三看冒烟查烟色；

四看火头查迟早。

一看冒烟查磨坏

在柴油机工作中时，开启加机油的口盖，若有一股股烟雾从口盖出现，表明缸壁发动机活塞各空隙磨坏过大或超限额，若各空隙不符合规定应立即维修。开启气门室盖，若有一丝青、乳白色的烟从气缸根处 ( 即气缸工作台面 ) 出现，表明气缸或气缸座磨坏过大或烧损，或气门过小乃至沒有空隙，这时可立即看得出哪一个气缸，哪只气缸漏汽？立即维修。

二看积炭查工作状况

柴油机歇火后，卸掉其排汽管，查验排气口积炭状况，可以分辨柴油机的工作状况。积炭呈灰黑色，表层像遮盖有一层盐霜，积炭层特薄，表明柴油机工作状况优良；积炭颜色顺滑，但不湿，表明柴油机轻度发动机烧机油，应立即清除；排气口积炭薄厚显著高过其他缸排气口的，表明该缸喷油泵工作中欠佳或气缸密闭性下降，应开展维修或拆换；某些排气口潮湿或有汽车机油的，表明该缸大量排汽车机油，应开展维修；各缸排气口积炭层均偏厚，且颜色较深的，多因操作温度过低，或油泵过晚而致，应恰当应用并立即调节。

三看冒烟查烟色

柴油发动机在一切正常工作中时，一般不冒烟或冒一些口味淡的灰白烟，有时候用人眼无法看得出，如柴油发动机冒烟雾是柴油发动机有常见故障的主要表现，这类常见故障也会危害发动机排量降低，故应查一查冒烟的色调。如冒烟是气缸外干多气少，点燃不彻底的主要表现；冒黑烟是气缸套和活塞杆、气缸与气门座圈等磨坏空隙过大，使发动机油底壳内汽车机油窜人发动机燃烧室发动机烧机油的主要表现；冒冒烟是汽柴油兑水和彻底未点燃的柴油机气化后从排汽管出现，应确诊其缘故多方面清除。

四看火头查迟早

看火头就是指油泵是不是发动机正时，换句话说供油提早角是不是符合要求。各型号规格柴油机在使用说明上面标明了分别的供油提早角多少钱。它是因为柴油机喷到气缸后必须短期内的气体混和、加温后才可以起火，因此 汽柴油喷到气缸的時间应在压缩冲程活塞杆抵达止点以前。提早供油时间用发动机曲轴拐角来表明。供油过迟 ( 提早角过小 ) ，柴油机运行艰难，点燃不彻底，排气管冒烟，机温过高，输出功率不够；供油过早 ( 提早角过大 ) ，柴油机工作中时有撞击声，易毁坏零件，启动非常容易产生反转，另外也会危害发动机排量。因而，看打火的含意主要是查一查供油是不是过迟或太早。

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