柴油发动机故障率较高的是供油系统中的低压油路部分，今天我们一起来了解低压油路中常见的几个故障。

一、油泵不能供油

        先打开喷油泵的放气螺钉，使用手油泵来泵油，观察放气螺钉，如果放气螺钉处没有柴油流出，并且手油泵泵油时感觉到阻力越来越大直到没有办法泵油，并且回油管没有油流出，当松开进油管，燃油呈喷射的状态，这代表喷油泵内没有办法上油，考虑油泵内部存在堵塞或者阀体损坏。

        当松开输油泵的出油管接头时，手油泵泵油，会有油流出，这代表输油泵和喷油泵之间有故障，如果没有油流出，代表油箱到输油泵段油管存在堵塞。

        检查粗滤器有没有堵塞及管路有无弯折，铜垫圈有没有安装平整，如果都没有异常，仔细检查这段油管有没有漏气的破损点。

如果前面的检查都没有问题，那么要根据各处回油管出油情况判断是否柴油滤清器堵塞或溢流阀故障。

二、油泵供油不足

        油泵供油不足时可以启动发动机，连接电脑检查油路数据，或者在各段油管处并联油压表测量油压数据，如果油压较高，代表此段油路存在堵塞不畅通，如果油压过低，代表上段共有线路可能存在堵塞，需要检查上段共有线路。

三、供油不稳定，可能油路漏气、漏油、阀体卡滞

        观察启动的发动机运转不稳是有规律还是不规律，如果运转不稳没有规律，甚至自动熄火，考虑是油路中有气泡，可以观察油箱到粗滤器段的油路在进油的时候有没有气泡，如果有就要检查进油管的漏点，没有气泡就检查粗滤后油管是否存在漏油点。如果运转不稳有规律，就需要检查喷油泵组件有没有故障。如果管路和接口上都没有问题，需要检查共轨管和喷油器。有电脑检测软件可以根据数据流检查各油路组件的数据进行专项检查。

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