一、制动气室基本原理及主要用途：

1.膜片式弹簧制动气室：膜片式弹簧制动气室兼具驾驶腔（前腔）和驻车腔（后腔），根据打气、放气造成相互作用力。驾驶腔用以主制动（驾驶制动），驻车腔具有储能技术弹簧，用以驻车和应急制动，驻车腔的主要特点是根据释放弹簧能量而获得机械式制动力。车辆两腔的操纵气路互不干涉，完全独立。

2.前制动气室：根据打气产生作用力，用以主制动（驾驶制动）

二、常见故障种类

1.漏气

（包含驾驶腔漏气、驻车腔漏气、VOSS连接头漏气）

2.  串气

三、 常见故障原因

1.漏气：

①驾驶腔漏气：卡箍没有拧紧，膜片破损。

②驻车腔漏气：腔体受外力作用形变、异物进到驻车腔、Y型圈损坏等。

③VOSS连接头漏气：连接头松脱、VOSS部件故障。

2.驾驶腔、驻车腔串气：腔体内连接盖O 型圈损坏。

四、常见故障判断及排除方式

在检验全过程中，应确保整车工作压力做到0.8MPa之上。

1、膜片式弹簧制动气室漏气、串气

①松掉刹车，分别在制动气室驻车腔拉杆处、驻车腔与中壳体连接处、12口VOSS连头位置擦抹肥皂液观察是不是有气泡，若有气泡则表明制动气室漏气，拆换制动气室，不然开展下一步检验；

②松掉刹车，拆下来制动气室11口VOSS连接头，在制动气室11出口处擦抹肥皂液，观查是不是有气泡出现，若出现气泡则表明制动气室串气，拆换制动气室，不然开展下一步检验；

③接好制动气室11口VOSS连接头，将制动脚踏板踩到底并且保持不要松动，在制动气室驾驶腔管箍、驾驶腔吸气孔处擦抹肥皂液，若造成气泡则表明制动气室漏气，拆换制动气室；在11口VOSS接头处擦抹肥皂液，若造成气泡请拧紧或拆换VOSS连接头。

④制动气室“驻车腔拉杆处漏气错觉”特别说明：车子松开手刹时，空气压缩经12口进到驻车腔，促使储能弹簧后移，驻车腔内绝大多数的不必要气体通过吸气孔、单向阀门周边间隙和活塞杆前端的小孔、由11腔的进气口经继动阀排出。可是因为储能技术活塞杆迅速后退，活塞轴上的小圆孔翻过密封环，进而驻车腔的气体赶不及全部以上述的方法排出而被压缩在驻车腔内。

2.前制动气室漏气

①将制动脚踏板踩到底并保持不动，在前制动气室管箍一圈擦抹肥皂液，观察是不是有气泡出现，若出现气泡请拧紧管箍，拧紧后依然漏气则拆换制动气室。

②将制动脚踏板踩到底并保持不动，在前制动气室呼吸孔处擦抹肥皂液，观察是不是有气泡出现，若出现气泡则拆换制动气室。

温馨提醒：

制动器室里有髙压弹黄，开启时一定要注意。

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